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济南打造南北主客运走廊的再起号,淘汰反复公交线路

工夫:2018-09-19      字号:T|T 泉源:生存日报 点击:
焦点提示: ​18日,记者从济南市公交总公司得悉,凭据济南市公交线网优化的事情要求,为进一步低落公交线路反复,高效发扬车辆运能,有用办理客运走廊的客流出行需求,联合现有公交场站等资源条件,从9月20日起,济南公交将原K4路、K35路整合为K4路,打消K35路及其沿途站点。

18日,记者从济南市公交总公司得悉,凭据济南市公交线网优化的事情要求,为进一步低落公交线路反复,高效发扬车辆运能,有用办理客运走廊的客流出行需求,联合现有公交场站等资源条件,从9月20日起,济南公交将原K4路、K35路整合为K4路,打消K35路及其沿途站点。同时,延伸运转路段,K4路北端由泺口延伸至二环北路公交车场,南端由南苑小区延伸至分水岭南。

18日,济南公交相干卖力人先容,为进一步进步公交办事程度和办事本领,以优质的办事引领市民绿色出行新时髦,落实公交优先战略,济南公交以“减反复、增笼罩、便接驳、提运速”为思绪,经过底子办法设置装备摆设、线网条理布局、办事程度和生长机制上的打破和提拔,着力进步公交出行分管率。9月20日起,济南公交将原K4路、K35路整合为K4路,打消K35路及其沿途站点。同时,延伸运转路段,K4路北端由泺口延伸至二环北路公交车场,南端由南苑小区延伸至分水岭南。

据先容,整合延伸后,K4路贯串好汉山路—纬二路—济泺路南北走廊,南苑小区相近的住民可一次中转泺口,泺口片区住民可一次中转分水岭南站点,制止了以往的屡次换乘,完成了搭客一次中转,淘汰了搭客换乘次数,将更好使用都会门路资源优化公交线路,进步搭客的出行服从。同时,该线路延伸了线路营运工夫,更好地办事沿线住民顺遂出行。

济南公交相干卖力人先容,好汉山路—纬二路—济泺路走廊是济南市南北主客运走廊,颠末后期仔细调研,现在,济南公交K4路、K35路两条线路高度重合,线路整合提拔后,K4路由二环北路公交车场开往分水岭南,重要途经二环北路、济泺路、纬二路、好汉山路、望岳路,同时调解部门站点地位,沿途设二环北路公交车场、黄河公园(下行二环北路济泺路)、泺口、济泺路泺口南路、公交维修公司、大坝、泺口打扮城、植物园、工人新村北村(路东同K50路)、工人新村南村、远程汽车站、远程总站南区、成丰桥(路西)、天桥南、大观园、纬二路经七路、纬二路经八路(路西)、八一立交桥南、好汉山、二七新村、好汉山路六里山南路、七里山南村、四序花圃、好汉山路七里山路、西八公交车场、西方红桥、十六里河街道服务处、好汉山立交桥北、好汉山立交桥南、车管所检测站、分水岭、分水岭南站点。

运营工夫:二环北路公交车场首班5:00,末班00:30;分水岭南首班5:00,末班00:00。票价:二元,实行公交IC卡优惠政策。

据相识,下一步经十路等多条门路的公交线路也将优化。本年初,济南市交通委举行了摸底观察,济南公行运力漫衍不是很平衡,好比经十路、纬二路、经七路等,有少量公交线路存在,经十路有95条公交线,而济南市的公交线路有270余条,也便是全市1/3的线路颠末经十路。

生存日报 首席记者 王健 见习记者 付雪麟 通讯员 赵东云


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责任编辑:高茹 Tags:

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